Ha a Briggs & Stratton motor nehezen indul, csökken a kompressziója, vagy kékes füst jelenik meg üzem közben, gyakran a dugattyúgyűrűk kopása áll a háttérben. A dugattyúgyűrűk a belső égésű motor tömítési rendszerének kulcselemei: biztosítják az égéstér zártságát, szabályozzák az olajfilm vastagságát és segítik a hőelvezetést a dugattyúról a hengerfal felé. Elhasználódásuk teljesítménycsökkenést és megnövekedett olajfogyasztást eredményezhet. A megfelelő gyűrűk kiválasztásához elengedhetetlen a motor pontos modell- és típuskódja, valamint a henger furatmérete (standard vagy túlméret).
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
(az ár az ÁFA-t tartalmazza)
A dugattyúgyűrűk szerepe és felépítése
A Briggs & Stratton motorokban jellemzően három gyűrű található:
- felső kompressziógyűrű
- második (tömítő) gyűrű
- olajlehúzó gyűrű
A kompressziógyűrűk feladata az égéstér tömítése, míg az olajlehúzó gyűrű szabályozza a hengerfalra jutó kenőanyag mennyiségét. Kopás vagy letapadás esetén a tömítettség romlik, ami indítási nehézséget, teljesítményvesztést és füstölést okozhat.
A kategóriában elérhetők:
- komplett dugattyúgyűrű készletek
- kompressziógyűrű szettek
- olajlehúzó gyűrűk
- standard és túlméretes kivitelek
A kompatibilitás kiemelten fontos, mivel a Briggs & Stratton motorcsaládok – például Classic, Sprint, Quantum, 450E, 500E, Intek vagy Vanguard – eltérő furatmérettel készülnek. A pontos illeszkedést a gyári cikkszám és a henger átmérője biztosítja.
Mikor elegendő csak gyűrűt cserélni?
Amennyiben a dugattyú és a hengerfal állapota megfelelő, a gyűrűcsere önállóan is megoldhatja a kompresszióvesztést. Jelentős hengerkopás esetén azonban túlméretes dugattyú és gyűrű alkalmazása válhat szükségessé.
Tipikus problémák
- Alacsony kompresszió – kopott vagy letapadt kompressziógyűrű okozza.
- Kékes füst üzem közben – olaj jut az égéstérbe a hibás olajlehúzó gyűrű miatt.
- Megnövekedett olajfogyasztás – nem megfelelő olajlehúzás következménye.
- Gyenge motorerő terhelésnél – tömítetlenség miatt csökken a hatásfok.
- Nehezebb hidegindítás – csökkent hengertömítés eredménye.
Kompatibilitási példák
Briggs & Stratton dugattyúgyűrűk többek között az alábbi motorcsaládokhoz érhetők el:
- 450E / 500E / 550E sorozat
- Classic és Sprint modellek
- Quantum motorok
- Intek és Vanguard típusok
Vásárlás előtt szükséges adatok:
- motor modell-, típus- és kódszám
- henger furatméret
- standard vagy túlméret kivitel
- gyári cikkszám
Szállítás és szakmai támogatás
• A termékek nagyrésze raktárkészletről azonnal elérhetők
• Gyors, általában 1–2 munkanapos kiszállítás
• Gyári cikkszám és fotó segíti az eligazodást
• 30 év szakmai tapasztalat, segítség emailben vagy telefonon
Mini GYIK
Honnan tudom, hogy a dugattyúgyűrű kopott?
Ha a motor füstöl, erőtlen és nő az olajfogyasztás, a gyűrűkopás valószínű.
Elég csak gyűrűt cserélni?
Ha a dugattyú és a hengerfal megfelelő állapotú, a gyűrűcsere elegendő lehet.
Mit jelent a túlméretes gyűrű?
Felfúrt, javított hengerhez alkalmazható nagyobb átmérőjű kivitel.
Miért fontos a pontos furatméret?
Nem megfelelő méret esetén a kompresszió romlik vagy a motor károsodhat.
Milyen adat szükséges a választáshoz?
A motor modell-, típus- és kódszáma, valamint a henger átmérője.
Mennyi idő alatt kopnak el a gyűrűk?
Használattól és karbantartástól függ, de rendszeres olajcsere jelentősen növeli az élettartamot.
